造车新势力拜腾“渡劫”-中国联通

造车新势力拜腾“渡劫”

时间：2025-08-25 18:44:26 来源：中国联通作者：郭富城

13年跟14年完全靠刷的年代都没有赚到钱，造车现在更别想。

我们的团队没有多少互联网的经验，新势几乎和微盟、新势点客同一时间开启项目，我们的多个产品开发领先于很多同行，但最终还是因为我们的“把握”不够，品牌、营销等方面没能跟上。也有很多每天工作到十一二点甚至凌晨的商务同事，力拜技术也有可能会通宵升级平台。

造车新势力拜腾“渡劫”

时值企业服务热潮期，腾渡4月1日由创蓝253承办的企业创新与发展专场论坛召开，腾渡恰逢前一天晚间《最强大脑》节目播出，代表中国名人堂战胜海外名人堂的创蓝CEO钛牛登台即引来轰动。大家都知道麦当劳，造车麦当劳最开始是麦当劳兄弟开在美国加州的一家汉堡店，造车生意特别好，但是并没有扩大连锁，后来被做冰激凌机器推销的克罗克发现，麦当劳兄弟的汉堡店订购的机器远远超过其他汉堡店，经过一番调查，克罗克发现麦当劳兄弟做了一项革新，将原本一个工位上完成的汉堡制作流程分解成流水线作业，和富士康的流水线一个道理，这样的细小创新，用户可能看不到，但是用户的等待时间缩短，生意非常好，于是相应的也卖出了更多的冰激凌。”现在这样一个双创时代，新势创业离不开创新，不在风口中创业，那就要在荒野中寻求创新。

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还记得2015年世界互联网大会雷军“深情”的看着周鸿祎熟睡的画面吗?之后360做了一系列的自黑海报和H5迅速扩散，力拜这件事刷屏了整个互联网，力拜这就是自黑的力量。今天在我看来，腾渡所谓的“把握时机”是指当时机出现时，创业团队自身的各项能力可以覆盖这个“时机”的方方面面。

造车新势力拜腾“渡劫”

很多创业者找我交流过，造车都会提到时间分配不来，造车要管技术、招聘、产品、销售、市场等等，深入交流才发现，公司没有合伙人，所有部门都要亲自盯。

狼从来都不是独立作战的，新势群体出击，才能在创业的万军丛中趟出一条路。正是在这种形势下，力拜以马佳佳、力拜陈安妮为代表的90后创业者凭借个性标签的光环加持，在资本热捧和媒体聚焦的助推下，成为众多人眼中“集美貌与智慧于一体”的男神女神。

尤其是以徐小平、腾渡IDG为代表的一众投资人，极其偏爱这群有个性的年轻人，也希望借此赢得这部分主流网民群体的欢迎。90后明星创业公司为何多以失败告终?那么，造车从现在的创业领域来看，造车90后创业确实是失败了吗?据深圳某大学调查发现，自2010年入驻大学生创业孵化基地的160个创业团队，其中只有12家企业目前仍在运营，其余的近百个创业项目都“夭折”了，创业成功率还不到5%。

与其说投资方是在投资90后，新势不如说他们是在搭一次宣传的顺风车。又或者通过炒作个性标签获得的成就过于耀眼，力拜使他们难以放弃这一更简单的成功道路，力拜以至于妄图通过个人影响力带动整个公司的运营，这是更致命的错误。

(责任编辑：杨臣刚)

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